Сажевый фильтр необходим для того, чтобы задерживать частицы сажи, являющиеся продуктом сгорания дизельного топлива. В результате задержки этих частиц можно добиться значительного снижения выброса вредных в атмосферу веществ.

Однако, как и любая другая деталь, этот фильтр также подвержен износу, чтобы продлить срок эксплуатации, необходима его своевременная чистка, в том случае, если она не помогает, то необходимо его удаление. Первыми «симптомами», оповещающими о том, что с ним возникли какие-либо проблемы, являются следующие:

• Значительный расход топлива,
• Неестественные звуки при работе двигателя авто,
• Снижение тяги мотора автомобиля.
  
  Данные проблемы свидетельствуют о том, что пропускная способность рассматриваемого нами элемента топливной системы снизилась, а значит ему необходима регенерация или прожиг сажи. Отметим, что прожиг осуществляется при температуре 550 градусов.
  
  

  Звоните мастеру по сажевым фильтрам: 8 (926) 285-04-09, проконсультируем по любым вопросам

Для решения проблемы можно для начала можно попробовать осуществить такую процедуру, как промывка. В том случае, если наши специалисты пришли к выводу, что ваш дизельный сажевый фильтр невозможно исправить, то самым оптимальным вариантом в данном случае будет его удалить. При этом хотелось бы также добавить, что мы сможем убрать фильтр, используя при этом современное специализированное оборудование, кроме того, примечателен тот факт, что его замена нашими специалистами осуществляется в максимально короткие сроки. После удаления мы также осуществляем такую процедуру как адаптация блока управления.

Кстати, для справки хотелось бы отметить, что современные сажевые фильтры дизельных двигателей стоят около 900 евро, а в среднем каждый из них забит уже через 120 тыс. км, зачастую автомобиль не проходит и это расстояние, так как российское дизельное топливо не отличается высоким качеством, в результате чего нередки случаи, когда машина, прошедшая 27 тыс.км, уже нуждается в такой процедуре, как регенерация сажевого фильтра.

Если своевременно не осуществить данного роду чистку, которая, кстати, бывает активной (ее контролируют различные датчики: например, датчик температуры или датчик изменения давления) и пассивной (осуществляющейся за счет постоянного окисления сажи катализатором при высокой температуре), то данный элемент топливной системы выйдет из строя.

 Однако прежде чем приступать к выполнению каких-либо действий, мы советуемся с клиентом, который самостоятельно решает, хочет ли он купить новый фильтр или же все-таки его интересует ремонт и очистка старого.

— Удаление сажевого фильтра не влияет на правильную работу автомобиля.

— Ошибки по сажевому фильтру на приборной доске не отражаются.

— Дилерским оборудованием тестируется, как исправный сажевый фильтр.

— Российское диз. топливо (ни одно) не проходит своими показателями под автомобили снабжённые сажевыми фильтрами ЕВРО 4

— Поэтому, из многолетнего опыта нам встречались автомобили с неисправными сажевыми фильтрами с пробегом от 27 тыс. км.

— Для большинства дилеров – это не страховой случай и ремонт будет производиться за счёт клиента.

В том случае, если клиента не устраивает такая процедура, как замена фильтра, то он мы можем просто его отключить, при этом автовладелец может быть в полной мере уверен в том, что на правильной и слаженной работе автомобиля это никаким образом не отразится.

В заключение отметим, что на все работы, проделанные нашими специалистами, распространяется гарантия. Кроме того, вас приятно удивит стоимость, к примеру, если цена фильтра Mersedes GL320 в других центрах в среднем составит 90.000 руб., то у нас всего 18.000 руб.